“E LUCE FU” CON IL NOSTRO LABORATORIO FOTOMETRICO

Negli ultimi dieci anni sempre più moto, anche di piccola cilindrata, puntano sull’aspetto “adventure”, con massicce barre protettive, ideali per agganciare le luci supplementari. Utilizzando come “cavia” una Moto Guzzi V85 TT con barre paramotore originali, abbiamo messo alla prova quattro coppie di antinebbia supplementari: tre aftermarket più quelli proposti dal catalogo della Casa dell’Aquila. Gli accessori originali sono montati su supporti agganciati al telaietto reggifaro della V85, mentre gli altri tre hanno sistemi di fissaggio regolabili per le barre paramotore. Tutti con tecnologia LED e scocca in alluminio, i set di faretti in prova costano tra i 151 e i 324 euro, una forbice piuttosto ampia.

VIA AL TEST DI “ILLUMINAMENTO”
La prova di “illuminamento”, questo il nome corretto del test, viene effettuata nel laboratorio fotometrico specializzato CevLab di Lainate (MI). Tra i requisiti presi in esame la presenza di una evidente linea di demarcazione (detta anche cut-off), ovvero un passaggio tra area illuminata e oscura sufficientemente netto da non abbagliare gli altri, e un orientamento della zona illuminata al di sotto dell’orizzonte. Il tecnico Luca Venier e l’ingegnere fotonico Selene Carrara regolano i proiettori prima del test. Si valuta anche l’uniformità della luce e si ricava l’impronta a terra virtuale.